운송 중개 모델이 운송사 선정 방식을 망가뜨렸다

지난 몇 년간 폭발적으로 성장했던 운송 중개 시장이 수익성 급감을 겪고 있습니다. 2023년 1,700억 달러 규모로 성장했지만, 운송 마진은 17%에서 7%로 떨어졌습니다. C.H. Robinson, XPO Logistics, Schneider National 등 주요 기업들의 순이익 또한 감소했습니다. 이러한 수익성 악화는 운송 중개 기업 간의 치열한 경쟁과 운송사 선정 능력 부족, 그리고 '오픈 도어' 정책 때문으로 분석됩니다. 이러한 추세는 2024년에도 이어질 것으로 예상되며, 업계의 근본적인 변화가 시급함을 시사합니다.